バスはさまざまな人を乗せていく。ホノルルの市バスTheBus は、庶民の足。庶民の生活が見え隠れするバスの中は興味が尽きない。
現在の市バスの乗車収入は、総支出のわずか２７％にすぎず年間＄１８６ミリオン（約２００億円）の赤字が出ています。市バスの乗車率は毎年下がっています。何度も乗車料金の値上げがありましたが、赤字幅が少なったという報告がありません。
市民の足として重要な役割を担っているホノルルの市バスですが、アメリカ本土や日本の公共バスと比べて殺風景なのが気にかかります。バスを利用する人はもちろんのこと、オアフ島内を網羅するように走る市バスは多くの人の目に止まります。にもかかわらず、バスの広告が全く見当たりません。
５５０台の市バスは走行中だけでなく、停車中でも人の目に付く「動く広告塔」のはずです。市バスの車内と車外の車体には、さまざまな広告ができるはずです。バスの広告は、乗客や歩行者、他の自動車に乗車中の人などに対して高い注目を集めることができます。
巨額の赤字を毎年出しているのもかかわらず、ホノルル市はバス運賃の値上げしか頭に無いようです。わずかでも広告収入で赤字を補填しようと言う気は全くないようです。
４番バスに乗車すると、久しぶりに珍しく車内広告を見つけました。年が明けて2月になろうとしているのに、11月30日のクリスマスのイベントの広告です。イベントが過ぎてもだらしなく広告が放置されています。
期限の過ぎた広告は市交通局のやる気のなさを象徴しているようです。思い出せば、過去にも３ヶ月前のイベントのたった１枚だけの古い広告をバスの中で見つけています。
税金を上げることしかない無策の行政には困ったものです。市民の生活はますます苦しくなっていくことでしょう。ザ・バスの風景が今の本当のハワイの姿を現しているように思えてなりません。
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しました
車体広告が ハワイの景観を悪くする、と言う理由を聞いた事がありますが、社内なら関係ないですし、日本の旅行社のシャトルバスの方がよほど景観を汚すと思います。
ところで、やっとシニアになったので 年明けにカリヒにバスパスを作りに行って来ました。
以前の様な４年間のカードは無くなり、顔写真入りのホロカードという物になっていました。
1ヶ月だと$6、1年だと$36でした。よくわからなかったので、とりあえず1ヶ月分を購入。次回からは、カリヒかアラモアナのサテライトで更新出来るみたいです。この「1ヶ月」が、購入日から1ヶ月なのか 以前のマンスリーパスの様に月単位での1ヶ月なのかは確認しそこないましたが。
またいつ値上げになるかはわかりませんが、ワンデイで$5.5の事を考えると 随分安く利用できて助かります。
赤字解消には貢献できませんが、これからもせっせと利用させてもらおうと思います。
tigger
が
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